Номер на част 6506-61-4370 се отнася за OEM-чугунен корпус на турбина за турбокомпресори Komatsu, критичен високотемпературен{10}}компонент, носещ налягане, пригоден за двигатели от серия SA6D125, монтирани на багери Komatsu PC400-5/6 и колесни товарачи WA470. Като съществена основна част от системите за турбокомпресор на двигатели в строителни машини, тя се категоризира като прецизно леене с висока консумация в глобалната индустрия за следпродажбени инженерни резервни части.
По отношение на материала и технологията на производство, корпусът на тази турбина е изцяло излят от термо{0}}устойчив сферографитен чугун, смесен с елементи от хром и молибденова сплав, първокласен материал, който далеч превъзхожда обикновения сив чугун. Формулировката на сплавта позволява непрекъсната стабилна работа при температура на изгорелите газове, варираща от 650 градуса до 750 градуса, като се отличава с изключителна устойчивост срещу пълзене при висока-температура и термично окисление. Пълният производствен процес се състои от прецизно пясъчно леене, отгряване-за освобождаване на напрежението, прецизно пробиване с ЦПУ и челно фрезоване на фланци. Приложени са строги толеранси на размерите за монтажните отвори според оригиналните OEM чертежи; плоскостта на челните повърхности и концентричността на вътрешния отвор влияят директно върху прецизността на сглобяване на турбо роторите. Спираловидният плъзгач вътре в корпуса е произведен въз основа на хидродинамични параметри на OEM, за да се гарантира ефективно насочване на потока на отработените газове.
Функционално спираловидният спирален канал вътре в корпуса насочва високо{0}}температурния отработен газ, изпускан от изпускателния колектор на двигателя. Течащият отработен газ тласка турбинното колело да се върти с висока скорост, преобразувайки отпадъчната топлинна енергия на отработените газове в механична усилваща мощност. Маркировките, включително OEM част No.6506-61-4370 и AIR1.75, са трайно отлети върху външната повърхност; „1,75“ означава коефициент на дебит на A/R на корпуса, фиксиран параметър, калибриран да отговаря на изискванията за работен обем и усилване на двигателите SA6D125. Неправилната подмяна с корпуси с несъответстващи A/R съотношения ще предизвика недостатъчно налягане на усилване, прекомерно отделяне на черен дим и забележима загуба на мощност на двигателя. Неговите интегрирани двустранни монтажни уши и фланец с шест болта са стандартизирани за безпроблемно монтиране с централните корпуси на турбокомпресора и изпускателните тръби.
За пазарно приложение и характеристики на износване, този компонент е широко инсталиран на багери Komatsu PC400 и товарачи WA470, работещи в мини и тежки земекопни проекти. Редуващото се термично разширение и свиване при екстремни температурни промени плюс корозивни киселинни газове от нискокачествено гориво са основните причини за напукване на корпуса и ерозия на вътрешната кухина, което го прави често подменяна сервизна част при поддръжката на машини. Поради високата цена на оригиналните OEM корпуси, високо-качествените резервни алтернативи за резервни части доминират на световния пазар на резервни части. Квалифицираните резервни продукти трябва да преминат тестове за херметичност под налягане и проверка на умора при висока-температура, за да отговарят на международните стандарти за строителни компоненти.
В международната търговия с резервни части 6506-61-4370 се нарежда сред най-продаваните-артикули за следпродажбени услуги за износ. Големи количества машини Komatsu работят в Югоизточна Азия и Африка, което води до постоянно стабилно търсене на пазара. С еквивалентна на OEM точност на размерите и рентабилно ценообразуване, нашият квалифициран корпус на турбина се превърна в предпочитана опция за закупуване за глобални сервизи за ремонт на машини и търговци на едро на резервни части.
