Каква е причината за повредата на горивния инжектор

Често срещаните повреди включват механични и електрически повреди. Механичната повреда включва заседнала макара на инжектора за гориво, блокиране на инжектора за гориво и изтичане, когато се появят горните неизправности, това ще причини механична повреда, като по този начин ще се отрази на нормалната работа на двигателя, понякога дори ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
Игленият клапан на инжектора е заседнал
Работата на горивния инжектор се сигнализира от блока за управление на двигателя и електромагнитната намотка на горивния инжектор се захранва, за да генерира засмукване, за да управлява действието на игления клапан на горивния инжектор. Тъй като празнината между игления вентил и леглото на клапана е блокирана от остатъчното лепило, работата на игления вентил е стягаща и не може да се отвори нормално, като по този начин се отразява на нормалното инжектирано количество. След като игленият клапан се забие в горивния инжектор, двигателят ще стартира трудно, ще работи на празен ход нестабилно, ще има лошо ускорение и други симптоми. Основната причина за блокиране на горивния инжектор е използването на по-лош бензин, поради парафина и смолата в по-лошия бензин, което води до блокиране на игления клапан на инжектора.
Инжекторът за гориво е блокирал
Неизправността при блокиране на горивния инжектор може да бъде разделена на вътрешно блокиране на горивния инжектор и външно блокиране на главата на горивния инжектор. Причината за вътрешното запушване на горивния инжектор е, че примеси и мръсотия, смесени с бензин, блокират движението на игления клапан вътре в горивния инжектор, така че механичното действие на горивния инжектор е необичайно. Когато горивният инжектор е запушен, двигателят съответно ще има затруднения при стартиране, нестабилност на празен ход, лошо ускорение и други симптоми. В сериозни случаи това дори ще причини сериозно трептене на двигателя и ще доведе до необичайно износване на съответните механични компоненти.
Горивният инжектор тече
Повредата при изтичане на гориво от инжектора обикновено се разделя на вътрешни изтичания и външни изтичания в два случая. Вътрешният теч на горивния инжектор се дължи най-вече на ранното му износване по време на употреба, което води до непрекъснато изтичане на гориво във всмукателния колектор под действието на системното налягане. Външното изтичане на инжектора възниква при връзката на инжектора и маслената релса, която е предимно запечатана от уплътнителната повърхност. Ако бензинът изтече извън всмукателния колектор, маслото капе върху блока на цилиндъра и след като се нагрее, ще се изпари в двигателното отделение. След като има електрическа искра, тя ще предизвика пожар по всяко време с много сериозни последици. Когато вътрешното изтичане на горивния инжектор, това ще доведе до разпръскване на горивото на горивния инжектор не е добро, което ще доведе до неравномерна работа на двигателя, изгарянето на сместа не е пълно, феноменът на черен дим в изпускателната тръба и ще доведе до гориво потреблението на автомобила се увеличи значително. Когато възникне повреда във външния теч на инжектора за гориво, това ще доведе до затруднено стартиране на двигателя, спиране на празен ход, спад на мощността, увеличаване на разхода на гориво, скок на работа и лошо ускорение и други повреди. Освен това, когато уплътнителната повърхност на връзката между инжектора и всмукателната тръба е повредена, това също ще доведе до изтичане на всмукателната система, което води до навлизане на допълнително количество въздух в горивната камера на двигателя, което води до рядка смес и необичайна работа на двигателя .